Ang mga Freight Forwarder kanunay nga nag-ingon tt, pinaagi sa unsa ang imong gipasabut?
Ang mga Freight Forwarders kanunay nga nagkutlo sa TT, nga sa tinuud nagpasabut nga ang gidaghanon sa mga adlaw sa pagbiyahe . kini lahi sa pagbayad sa trade {}
Kinahanglan namon nga ipadala ang mga butang sa...}}}... "isulti .
Duha ka punto aron matikdan kung gigamit ang VIA Clause:
1) Ang Carrier mahimong responsable sa tibuuk nga panaw .
2) dili direkta, bisan kung adunay usa ka direkta nga barko.
W / t =}} uban ang transhipped nga attrantshipment
"Intransit sa" Clause: Ang orihinal nga kahulugan sa "Intransit nga" mao ang "Transit sa Tibuok Transportasyon, ug ang consignee dili mapadayon nga ipadala ang clearance ug buhis {0}
RT sa Creight Forwarding Unit
Ang RT kasagaran nga nakit-an sa LCL nga kinutlo sa mga nagpadagan .
R Sa Capue Unit: Ang RT sa Forward Sea Freight Quotation sagad nga nakita sa daghang mga kargamento sa kargamento (LCL), pananglitan:
USD10 / RT: Kini nagpasabut nga "" $ 10 matag tonelada "".}}}}}}}
Ang RT nagpasabut nga "bayad nga tonelada {{0}" ang RT gikalkulo sa pagtan-aw sa CBM ug ang gross nga gibug-aton
2cmb, 1t, ang gasto mao ang10 2=20
Sa 1cmb ug 5t, ang gasto mao ang {2}
Unsa man ang gipasabut sa FAKer sa Fak?
Fak (Freight alang sa Tanan nga Pag-rate sa Balatian)
Ang NAC (ngalan nga account) mao ang presyo nga gigamit sa Shipper .
Mga Kaayohan ug Mga Disimonulo sa Flat Rate
Adunay mga bentaha ug mga disbentaha sa managsama nga sukaranan sa rate sa pag-rate sa pagkalkula sa mga bayad sa kargamento:
Bentaha: Ang bentaha nga gigamit ang tanan nga pinakadako mao ang pagdepende sa "tanan nga mga kargamento sa pag-compute sa sulud sa sulud sa sulud, tungod kay ang mga barko nga adunay mga sulud sa sulud sa sulud sa sulud, ug mga sudlanan nga adunay parehas nga wanang ug lugar {{1}
Mga Kakulangan: Ang Kakulangan sa pagkolekta sa kargamento sumala sa uniporme nga rate mao nga ang paggamit niini nga porma sa mga kargamento sa kargamento nga makuha gikan sa mga kargamento sa mga kargamento
Pananglitan, ang mga kompanya sa sulud sa sulud nag-bayad sa parehas nga rate alang sa botelya nga tubig ug botelya nga bino, apan ang mga botelya nga barko nga wala mag-charge sa parehas nga mga presyo alang sa duha nga mga matang sa mga butang nga {1}
Busa, sa kadaghanan sa mga kaso sa pagkakaron, bisan ang rate sa tinuud nagbahin sa mga butang ngadto sa 5 ~ 7 rate nga mga grado .